一个汽车空调该系统由普通空调组件的紧凑版本组成，包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀装置和安装在汽车上的风扇，为乘客车厢内提供空气条件。
该空调系统从发动机的曲轴获取动力并进行操作
为什么我们需要汽车或空调系统?
正如我们已经提到的，机舱内的空调系统需要为人类提供一个轻松和无疲劳的氛围，这反过来又提供了舒适，这对人类的健康至关重要。但在汽车中，由于以下原因，它是必需的。
- 当车辆运行时，乘客必须面对大量的交通，导致车辆运动缓慢，因此，车辆必须配备一个系统，可以为乘客提供舒适区。
- 在夏季，大气中有大量的湿热空气，导致司机驾驶困难，也为乘客旅行，所以在夏季，汽车需要一个有效的空调系统，可以在乘客的车厢内提供一个凉爽和潮湿的自由环境。
- 空调不仅可以调节客舱内的环境，还可以提供过滤空气，这在迪拜等城市是非常重要的，因为非常危险的空气污染状况可能会对乘客造成健康问题。
- 在冬天，汽车的前后视镜上会有雾或蒸汽形成，这会造成能见度问题，使司机难以驾驶汽车，因此车辆必须配备能够解决这一问题的系统。
汽车里的自动空调是如何工作的?
高压阶段
汽车空调系统一直处于一种被称为制冷剂的气体的压力下。在过去，一种气体称为R-12，CFC-12或其品牌名称使用氟利昂几十年来，直到人们发现这种气体对臭氧层有深远的影响。氟利昂是一种氯氟烃，是一种只含有碳、氯和氟的有机化合物，是甲烷、乙烷和丙烷的一种不稳定的模仿替代品。它被禁止在美国生产，替代品被称为r - 134 a或hfc - 134 a1996年以后生产的所有车辆都必须使用。
压缩机本质上是一个泵，由连接到发动机曲轴的皮带提供动力。当轴允许制冷剂进入压缩机时，皮带驱动泵，使制冷剂处于压力下。该系统的冷凝器就像一个散热器，其中被压缩的气体被膨胀管冷却并将气体变成液体。接下来，需要为蒸发器准备冷却的制冷剂，并通过一个称为接收器或干燥器的小容器发送。这个储藏库包含discaants，一种吸湿物质，帮助液体保持干燥状态。这些干燥剂使水远离空气——非常类似于鞋盒里的二氧化硅盐包。
低压阶段
在流经干燥器后，冷却的液体被放入膨胀管，你猜对了，它是允许膨胀的。这是低压过程的第一个阶段，制冷剂在通过蒸发器之前被允许放松。这种膨胀阀是车辆的a /C单元中最常用的维修部件之一。这些阀门是活动部件，随着时间的推移很容易磨损。
蒸发器是高压级和低压级辛苦工作的地方。蒸发器通常位于汽车舱室内的仪表盘下方。它的作用是通过一系列线圈将冷却的液体转换回气体。液体将制冷剂煮沸，直至变成气体，然后作为冷气体被推出蒸发器。
你应该了解每台汽车空调的五个基本部件:
- 压缩机
- 冷凝器
- 膨胀管
- 接收机/干衣机
- 蒸发器